+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Считать ли нарушением не пропуск пешехода ступившего с противоположной стороны

Считать ли нарушением не пропуск пешехода ступившего с противоположной стороны

Подъезжая к пешеходному переходу, водителям стоит быть особенно внимательными — это диктуют правила дорожного движения. Известно, что не пропустивший пешехода автомобилист — нарушитель ПДД, а его проступок должен караться штрафом. Однако есть ситуация, когда водителя, не остановившегося на "зебре" не имеют права наказывать. На это есть решение Верховного суда, напоминают эксперты. Правила дорожного движения гласят, что водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть или уже вступившим на нее пункт

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как правильно пропускать пешеходов на зебре

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Штраф за не пропуск пешехода на пешеходном переходе

Пожалуй, пришла пора подробно рассказать, почему это в большинстве случаев явный развод со стороны ГАИ. Итак, стандартная ситуация: вы на светофоре поворачивали направо, а с противоположной стороны дороги начал переходить проезжую часть пешеход. КоАП РБ Невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, требований дорожных знаков или разметки за исключением выезда на полосу встречного движения либо нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части, а равно непредоставление лицом, управляющим транспортным средством, преимущества в движении маршрутному транспортному средству, пешеходам, иным участникам дорожного движения — влекут предупреждение или наложение штрафа в размере от одной до пяти базовых величин.

Казалось бы всё, как это ни парадоксально, но ГАИшники правы: даже на полосной дороге вы, поворачивающий направо, обязаны дать возможность пешеходу, переходящему дорогу с противоположной стороны, перейти эту дорогу первым, то есть предоставить ему право на первоочередное движение. Никого не волнует, что это глупо, бессмысленно, что если все начнут так пропускать, на на дорогах возникнут километровые заторы — стране деньги нужны!

Всё не так просто. Начнём с того, что для водителя первоочередным документом являются таки Правила Дорожного Движения, по которым он сдаёт экзамен, а вовсе не КоАП.

При повороте налево или направо водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим пересекающим проезжую часть дороги по пешеходному переходу, а при его отсутствии по линии тротуаров или обочин , на которую он поворачивает, а также велосипедистам и всадникам, пересекающим ее соответственно по велосипедной дорожке и дорожке для всадников.

Итак, ПДД ясно и недвусмысленно нам говорят, что обязанность водителя в данном случае — уступить дорогу. Скажите, пешеход на другой стороне дороги из-за ваших действий хоть как-то изменил направление или скорость движения?

В таком случае поздравляю, вы дисциплинированный водитель, и выполнили всё, что вам предписывают ПДД в данной ситуации. Умный ГАИшник после вышеперечисленных пояснений извинится за недоразумение и пожелает вам счастливого пути. Попробую перечислить самые распространённые.

Этот пункт уже разбирался выше. Это его основной закон. КоАП — это, по сути, инструкция о размерах штрафов и мер наказаний, а не документ, регламентирующий движение по дорогам. И согласно ПДД водитель в данном случае не нарушил ничего. В нашей внутренней инструкции сказано останавливать водителей, если между ним и пешеходом меньше двух полос!

Это — ваша внутренняя инструкция, регламентирующая ваши, ГАИшные действия, а вовсе не мои, водительские. И эта инструкция наверняка была создана для пресечения злоупотреблений с вашей стороны, чтоб не приходилось доводить до суда каждый случай, когда между водителем и пешеходом десять полос. И даже если сейчас между мной и пешеходом было меньше двух полос, это вовсе не означает, что я нарушил ПДД.

Это может для вас явиться причиной остановки, но это вовсе не делает меня автоматически виноватым. Поэтому да, спасибо что предупредили, разумеется я буду осторожен.

Дать право на первоочередное движение! Вы нарушили ПДД! И вот тут ГАИшники сознательно допускают несколько логических ошибок на которые, кстати, ведутся многие водители. И что делать в случае необходимости уступить дорогу или не иметь преимущества, написано ясно и чётко, одним абзацем.

Приведу его ещё раз:. Глупость же. ПДД: Пешеход имеет право: … Но ведь вы не пешеход, вы водитель, правильно? А что должен сделать водитель, чтоб обеспечить пешеходу его право на преимущественное пересечение проезжей части?

Глава 3, Права и обязанности водителей:. При включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги.

Получается, что пешеход имеет право на первоочередное движение. А как водитель обязан со своей стороны обеспечить пешеходу его право? Правильно, уступив дорогу! Вот и всё. Со стороны водителя было сделано всё возможное, чтоб обеспечить пешеходу его право, всё согласно ПДД. И на самом-то деле этот пункт про право пешехода на первоочередное движение призван был регулировать спорные ситуации, когда разрешающий сигнал загорается одновременно для пешехода и водителя, чтоб они не тупили и не кивали друг на друга, кому первому начинать движение.

Так что вам штраф. А вот если бы он действительно изменил скорость или направление, то это было бы уже создание аварийной обстановки и совсем другая статья с другими штрафами. Действия, предусмотренные частями 1—9 настоящей статьи, повлекшие создание аварийной обстановки. Под созданием аварийной обстановки в настоящей статье и статье Обратите внимание на выделенную фразу.

Условие создания аварийной ситуации — это меры, предпринятые в связи с возникшей необходимостью обеспечения безопасности.

Поэтому если вас вдруг начинают обвинять в создании аварийной обстановки, требуйте проведения следственного эксперимента, который покажет, что если бы пешеход продолжал движение с начальной скоростью и направлением, то его траектория пересеклась бы с вашей.

Вы нарушитель, ничего не поделаешь. Пешеход не менял ни скорость, ни траекторию, но, как утверждает инспектор, мог её поменять, и за это вас надо наказать? Тяжёлый случай. Поинтересуйтесь у инспектора, есть ли у него в штанах член. А если есть, то мог ли он его применить для изнасилования вот этого самого пешехода? Если мог, то не вызвать ли сюда наряд милиции для сопровождения доблестного инспектора-насильника в СИЗО? Просто потому, что если вдруг пешеход действительно испугается, то вы станете нарушителем.

Однако наказывать вас за то, что пешеход теоретически мог остановиться — незаконно. Иначе вас можно наказывать абсолютно за любой пункт ПДД. Вы ведь могли не заметить красный свет и проехать перекрёсток на запрещающий сигнал?

Могли ведь? Штраф, значит…. В этом случае в протоколе обязательно должны фигурировать свидетельские показания лица, которому эта аварийная обстановка была создана иначе нет доказательств. Очень легко перепроверить ошибочности логики ГАИшников, доведя их требование с предоставлением преимущества до абсурда.

Предположим, что их трактовка правильная, и вы, водитель, обязаны ждать, пока пешеход осуществит своё право на первоочередное движение, неспешно перейдя все полос через дорогу.

Рассмотрим аналогичную ситуацию с выездом со второстепенной дороги. Вы выезжаете со второстепенной дороги, а на главной в это время где-то далеко на горизонте плетётся, скажем, трактор. До перекрёстка он доедет через 5 минут. Однако, что там нам говорит хитрая гаишная логика? Уступить дорогу — значит, не иметь преимущества!

Не иметь преимущества — значит, предоставить право на первоочередное движение! А потом ещё и все остальные автомобили, доведись им ехать по этой же дороге? Как трактуют ПДД инспекторы и водители? На каких дорогах пропуск пешеходов — камень преткновения между автомобилистами и ДПС?

Из этого, казалось бы, следует, что пешеход как минимум должен находиться на переходе, но некоторые сотрудники ГАИ трактуют эту норму по-другому: уступить дорогу нужно даже пешеходу, которого… нет. Исходя из этих норм, водитель, получается, имеет полное право продолжать движение через переход, даже если пешеходы уже в соседней полосе — но их направление и скорость движения не меняются.

Если же пешеход на переходе остановился или побежал, отпрыгнул в сторону или назад — и сделать его это вынудил именно движущийся автомобиль, а не, например, внезапно зазвонивший телефон! Дорогая, однако, несостыковка. Но есть нюанс: комментарии к ПДД с юридической точки зрения — не более чем толстая книга для желающих понимать, что в том или ином случае имели в виду составители правил, и руководствоваться написанным в ней никто не обязан.

Поэтому пенять не на кого: каждой из трех сторон фактически дано право трактовать ПДД по-своему. И каждый же останется по-своему прав. То есть — предоставить преимущество в движении. Если количество полос дороги, скорость и траектория движения пешехода позволяют водителю продолжать движение, не создавая опасности, — он может ехать, и наказывать его инспектор ДПС не должен, — считает Сергей Багаев. Получается, пока пешеход стоит на кромке тротуара, демонстрируя однозначное намерение перейти дорогу, или приближается к пешеходному переходу по тротуару — водитель не должен снижать скорость или останавливаться?

Разберем различные дорожные ситуации вместе с представителем ГАИ на конкретных примерах. Одна полоса движения в каждом направлении — Здесь все просто и однозначно.

Если на дороге всего две полосы или три — две в одну сторону и одна во встречном направлении , водитель обязан остановиться перед переходом, как только пешеход ступил на дорогу — справа по ходу движения его машины или слева, — поясняет Сергей Багаев. Так регламентируют его обязанности ПДД. Но давайте допустим, что он действительно, перейдя вашу полосу, начал заваливаться назад.

Ведь что угодно может быть: сердечный приступ, состояние алкогольного опьянения. И вы, продолжив движение, совершите наезд. Возможно, по ПДД водитель будет прав, а пешеход — нет, но кого это знание уже спасет? На мой взгляд, лучше убедиться, что пешеход отошел от автомобиля так далеко, чтобы ваши траектории не пересеклись даже в случае форс-мажора. И заверил: штрафовать водителя, который движется по первому ряду, когда через 5 полос слева от него на дорогу ступает пешеход, никто не будет.

Когда нужно уступать пешеходу? Как правильно пропустить пешехода? Номер автомобиля Свидетельство о регистрации ТС Для проверки штрафов с камер фото- и видеофиксации нарушений. Электронная почта Для бесплатных уведомлений о новых штрафах. Проверить штрафы. Штраф рублей за непропуск пешехода в большинстве случаев выписывается сотрудником ГИБДД за одновременное нахождение на зебре ступившего на проезжую часть пешехода и проезжающего перед ним по зебре автомобилиста.

Штраф за непропущенного пешехода: что важно знать?

Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения за исключением водителей транспортных средств , пользующимся преимуществом в движении, — влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч пятисот. Обязанность водителей уступать дорогу пешеходам возникает из требований следующих пунктов правил дорожного движения. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Так получилось, что кроме того, что веду практику, веду занятия и по теории. Согласно ПДД, п. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть трамвайные пути для осуществления перехода.

Поговорим о том, что подразумевается под этим правонарушением? Как правила трактуют, что пешеход хочет перейти? Видят ли нарушение камеры и какой за это штраф? Согласно правилам водитель обязан: уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть трамвайные пути для осуществления перехода.

Непропуск пешехода штраф

Пожалуй, пришла пора подробно рассказать, почему это в большинстве случаев явный развод со стороны ГАИ. Итак, стандартная ситуация: вы на светофоре поворачивали направо, а с противоположной стороны дороги начал переходить проезжую часть пешеход. КоАП РБ Невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, требований дорожных знаков или разметки за исключением выезда на полосу встречного движения либо нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части, а равно непредоставление лицом, управляющим транспортным средством, преимущества в движении маршрутному транспортному средству, пешеходам, иным участникам дорожного движения — влекут предупреждение или наложение штрафа в размере от одной до пяти базовых величин. Казалось бы всё, как это ни парадоксально, но ГАИшники правы: даже на полосной дороге вы, поворачивающий направо, обязаны дать возможность пешеходу, переходящему дорогу с противоположной стороны, перейти эту дорогу первым, то есть предоставить ему право на первоочередное движение. Никого не волнует, что это глупо, бессмысленно, что если все начнут так пропускать, на на дорогах возникнут километровые заторы — стране деньги нужны! Всё не так просто. Начнём с того, что для водителя первоочередным документом являются таки Правила Дорожного Движения, по которым он сдаёт экзамен, а вовсе не КоАП.

Когда водителя не оштрафуют на "зебре" - есть решение Верховного суда

Ситуация следующая: На ул. Пушкинской в сторону центра, ниже Центральной площади стоит пост ДПС с видеокамерой. Все машины печально стоят перед пешеходным переходом: 4 полосы в сторону центра, 3 полосы в сторону филармонии. Я стою в крайнем правом ряду в сторону центра.

О приоритете пешеходов на переходах знают все водители. Но что именно означает это преимущество?

.

Как и когда нужно пропускать пешеходов и какое наказание грозит за нарушение

.

.

An error occurred.

.

С противоположной стороны дороги. Метрах в пятнадцати. Но правда ли водитель не уступил дорогу? А мы вспоминаем (а кто не.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Сигизмунд

    Не хрена ничего не будет! Бардак будет!

  2. Дина

    Роль адвоката в сраной рашке равна почти нулю. Продажна сама система: от участковых ментов до Верховного и Конституционных судов. Проблема усугубляется абсолютной правовой безграмотностью населения. (я лайкнул)

  3. Павел

    А то у кінці насіров жартує?

  4. wentoder

    Бляааа! Куда катится этот мир! .Скоро почкованием размножаться будет человечество.

  5. campninanle

    Правильно и нормально таможенники подогрели развод. Теперь гдетослышащие будут думать что евробляхи узаконили и будут жить до очередного штрафа.

© 2018-2022 tyarlevo-club.ru